При современных отделочных работах применяются различные строительные инструменты. Не исключением являются шлифовальные машины.
Из-за частого использования любой инструмент может выйти из строя. И чтобы произвести ремонт шлифмашинки своими руками, необходимо иметь представление о ее составляющих и возможных причинах поломки. Так как угловая шлифмашинка является наиболее востребованной, на ее примере и будет рассматриваться последующий ремонт.
По конструктивным и внешним характеристикам такая машинка является болгаркой, так как состоит из тех же деталей.
Шлифмашинка состоит из:
- защитного кожуха;
- вентиляционного отверстия;
- выключателя кнопочного;
- боковой рукоятки;
- блокировки шпинделя.
Ремонт шлифмашинки следует производить осторожно и не торопясь, так как последствия ремонта силовых и электронных блоков могут превратить мелкую поломку в непригодность устройства.
Понадобится не так уж много инструментов, чтобы провести ремонт шлифмашинки:
- паяльник;
- тестер;
- отвертка.
Составляющие механизма устройства
Запекшийся от смазки подшипник — частая причина поломок шлифмашинки.
Машинка имеет внутренние узлы и механизмы, в устройстве которых также необходимо разобраться;
- Якорь. Это один из внутренних элементов электродвигателя, который совершает вращательные движения во время работы устройства, скорость которого регулируется. Параметры мощности инструмента определяют скорость вращения якоря, чем она выше, тем мощнее устройство. При нормальной работе якорь должен вращаться легко и свободно, ничего не должно препятствовать его вращению;
- Коллектор. Этот элемент имеет вид отдельной площадки якоря и на него выводятся силовые и управляющие обмотки. Коллектор выполняет функцию подачи сигналов на двигатель и блок управления. Чтобы его увидеть, необходимо снять корпус, он имеет вид отполированных контактных пластин со значительными размерами;
- Электрощетки. Играет роль проводника для проводки тока от силового кабеля до коллектора. Если этот элемент функционирует нормально, то будут идти искры слабые и равномерные, их можно наблюдать через отверстия вентиляции в корпусе устройства;
- Редуктор. Представляет собой механическое устройство, расположенное в передней части машинки. Его предназначение передавать механическую энергию вращающегося якоря к вращающемуся диску. При этом настройке подвергаются и обороты вращающегося диска и их развитие скорости;
- Статор. Это элемент электродвигателя, в котором приходит в движение якорь. Он является самым сложным элементом, так как обмотки в нем должны быть строго по точности запрессованы. Перемотку статора не рекомендуется проводить самостоятельно, эту работу лучше доверить мастеру.
При ремонте рекомендуется опираться на компоновочные и электрические схемы, иметь под рукой инструкцию, которая прилагалась именно к этой модели шлифовальной машинки. Но ко многим моделям не идут подобные инструкции, в этом случае разумней всего не проводить ремонт самостоятельно, а обратиться за помощью в сервис.
Вернуться к оглавлению
При ремонте любого оборудования должна соблюдаться последовательность. Простые неисправности таковы:
- Устройство резко перестало работать.
Первым делом проверяются электрощетки, так как есть вероятность, что на них не попадает ток из электропитания.
Для замены подшипника требуется снять подковообразный фиксатор.
Конкретно, проблема может заключаться в силовой вилке или в самом проводе, а также может не работать кнопка «Пуск». Для устранения неполадки разбирается корпус и прозванивается проводка при помощи тестера на обрыв. В частых случаях проблема именно в проводке, и после ее замены шлифмашина заработает вновь;
- После проверки провода и вилка целые, а устройство не подает рабочих признаков. В этом случае разбирается пусковой блок, а снимаемые элементы маркируются, так как, если при сборке они будут неправильно подключены, это может привести к сгоранию обмотки или может заклинить якорь. Заменяется кнопка на аналогичную модель;
- Пусковая кнопка и силовой кабель работают, а машина отказывается работать. В этом случае рекомендуется исследовать щеткодержатель. Чаще всего проблемой являются контактные пластины коллектора, которые после зачистки начнут давать искру и ровное гудение. Если эти признаки не подаются, то замене подлежат щетки, так как их срок эксплуатации ограниченный. Если многие модели производятся с припойным соединением щеток, то в этом случае выпаивать и менять необходимо в комплекте, так как частичная замена не производится;
- После смены электрических щеток их необходимо внимательно осмотреть, если износ неравномерный — это признак смещения центра тяжести или внутренних подвижных частей. При возникновении такой проблемы рекомендуется обратиться в сервисную специализированную службу, так как отрегулировать баланс своими руками невозможно.
Ремонт щеток является мелким ремонтом при устранении неисправности, но более серьезные поломки лучше доверить специалистам.
Это дополнительное условие, для того чтобы Вы чувствовали себя более комфортно, обращаясь к нам. Если в процессе или после ремонта Вас что-то не устроит, просто позвоните в нашу диспетчерскую по круглосуточному телефону, и я верну Вам все деньги до последней копейки! Кстати, в 2018 году к нам поступило всего 9 заявок на возврат денег (из 38990 обращений!).
🔧 После гарантии Вы получите ПОЖИЗНЕННОЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Не надо волноваться о том, что будет с Вашей техникой после гарантии. Каждому клиенту я даю пожизненное сервисное обслуживание в Ленремонте. Это означает, что, если данная техника снова сломается после гарантийного срока, ремонт будет стоить в 2 раза дешевле! Таким образом, Вы получаете скидку 25% на постгарантийный ремонт.
✅ 2 года гарантии на ремонт
Да! Я настолько уверен в сноровке своих мастеров, что смело даю Вам 2 года гарантии на ремонт. Это самая большая гарантия во всей России.
И ещё один сюрприз - Вы получите 4 месяца гарантии на все запчасти , поскольку Ленремонт заказывает детали у прямого поставщика.
Данная гарантия означает, что, если вдруг Ваша техника снова сломается, мастер бесплатно приедет и отремонтирует её. Даже если тот мастер, который починил Вашу технику, заболеет или уже не будет у нас работать, Вам не нужно переживать, что Вы останетесь без гарантийного ремонта: в нашем штате более 100 мастеров по каждому виду техники. Мы берём на себя полную ответственность за то, чтобы Вы, наш дорогой клиент, остались довольны.
Творя очередное творение, мне понадобилась шлифмашинка. Достав её на свет божий выяснилось, что она не полужива. Беремся за ее ремонт в домашних условиях.
Итак, имеем на вид китайскую шлифмашинку. Досталась она мне хоть и дешево, но все же жаль выбрасывать. Вследствие интенсивного использования появились следующие симптомы: при включении увеличился шум, появилось какое-то нехарактерное дребезжание, уменьшилась мощность, а потом и начались заклинивания.
Начинаем разбирать. Выкручиваем все винты из крышки,
И из шлифплощадки.
Снимаем площадку.
Снимаем кожух.
Судя по всему, от работы разбило посадочное место двигателя. И при подаче напряжения ротор перекашивается и клинит.
Снимаем с посадочного места размеры.
Вырезаем из прессшпана прокладки. Размещаем с одной стороны кожуха.
Запомните положение втулок. Это очень важно, иначе намучаетесь при сборке.
Аккуратно, чтобы не повредить щетки, вынимаем двигатель.
Симметрично вставляем прокладку. Аккуратно собираем всё назад. Обратите внимание, чтобы втулки сели по пазам. Одеваем кожух. Стягиваем винтами. Проверяем.
Уже чувствуются изменения в лучшую сторону. Двигатель без проблем вращает вал. Заклиниваний не наблюдается. Собираем и крепим шлифплощадку.
Снова проверяем – превосходно! Теперь можно продолжать творить!
Подробный фото отчет по замене подшипника первичного вала редуктора ленточной шлифовальной машины 800W.
При работе шлифмашины, без посторонних звуков, резко возросли обороты двигателя и остановилась лента.
Для определения неисправности необходимо отвинтить три винта крышки приводного ремня.
После демонтажа крышки обнаружилась такая картина:
Приводной ремень расплавился мгновенно по причине неисправности редуктора шлифмашины. Первичный вал редуктора (с большим шкивом) вращался от руки легко, но иногда резко подтормаживал.
Для разборки редуктора шлифмашины необходимо отвинтить винт в центре большого шкива. Шкив придерживаем круглогубцами.
Внимание! Винт имеет левую резьбу!
После отвинчивания винта, отвинчиваем шкив, придерживая вал за вентилятор пылеудаления. У шкива обычная правая резьба.
Снимаем алюминиевую крышку вентилятора, крыльчатку вентилятора и нижнюю часть пластикового корпуса вентилятора.
Корпус вентилятора снимается с некоторым натягом, так как является сразу и верхней крышкой редуктора шлифмашины. В нем располагается посадочное место верхнего подшипника первичного вала редуктора. Верхний подшипник первичного вала оказался без повреждений и люфтов. Для доступа к нижнему подшипнику необходимо снять шестерню вторичного вала редуктора. Для этого снимаем стопорное кольцо и шестерню.
После этих операций извлекаем первичный вал из нижнего подшипника. В моем случае в нижнем подшипнике остались только фрагменты сепаратора, шарики сбились в одну сторону. Все что осталось от подшипника.
Так как шлифмашине уже больше пяти лет, было принято решение проверить и смазать все подшипники.
Для этого необходимо разобрать платформу привода ленты. Со вторичного вала необходимо вытащить штифт фиксации шестерни.
Отвинтить три винта крепления платформы и винт регулировки положения ленты (расположен с другой стороны).
С помощью широкой отвертки сдвигаем платформу по направляющим корпуса. Снимаем стопорное кольцо и вынимаем вал ведомого валика ленты. Ведущий валик ленты вынимается из корпуса платформы с некоторым усилием вместе с подшипником. На подшипниках остро заточенным шилом снимаются защитные крышки-пыльники. Подшипники проверяются на люфты и плавность вращения и заправляются смазкой. Я смазал все подшипники Литол-24.
Сборка выполняется в обратной последовательности.
Не забыть, до полной установки платформы на место,- вставить пружину винта регулировки положения ленты!
Демонтаж наружной обоймы вышедшего из строя подшипника производился с помощью узкогубцев с изогнутыми концами.
Вместо извлеченной обоймы был установлен новый подшипник.
После установки платформы привода ленты во вторичный вал редуктора был вставлен штифт фиксации шестерни и сама шестерня вторичного вала редуктора. Шестерня фиксируется стопорным кольцом.
После чего был установлен первичный вал редуктора и добавлена смазка.
После данных операций осталось закрыть редуктор и собрать вентилятор пылеудаления.
